開亞馬遜之前需要自己所在站點(diǎn)的政策，避免出現(xiàn)違規(guī)狀態(tài)，下面就來看亞馬遜不同站點(diǎn)的政策吧。
1.美國站
亞馬遜美國站是亞馬遜全球版的第一個基地，是亞馬遜的老站點(diǎn)，在Alexa的流量排名排名榜上一直穩(wěn)居購物類的網(wǎng)站首位，并且緊跟著Google、YouTube的后面，不可思議的是國外社交媒體Facebook也都排在了亞馬遜之后，不難想象亞馬遜中藏了多少流量。
一般亞馬遜有新政策都會現(xiàn)在美國執(zhí)行，之后才會到其他站點(diǎn)執(zhí)行，足以見得美國站在亞馬遜的心頭位置。
當(dāng)然想要在有，亞馬遜美國站發(fā)展，需要有一個成熟的運(yùn)營思路，因?yàn)槊绹灸軌驇砹髁康耐瑫r，它的市場競爭能夠也相當(dāng)激烈，藍(lán)海項(xiàng)目可謂是少之又少，并且早就有老牌賣家占了坑位，新手賣家想要獲得一席之地，是非常困難的，如果沒有一個成熟的運(yùn)營思路，進(jìn)入美國站基本上是九死一生。
2、英國站
英國站的優(yōu)點(diǎn)在于它使用的語言是英語，對賣家來說語言門檻并不高，賣家也能夠輕松應(yīng)對，在SEO和推廣路徑上和美國站并沒有什么太大的差別。
語言是優(yōu)點(diǎn)，因此入駐的賣家數(shù)量也不少，只是確定就在于它的體量相對美國站就小很多了，并且加上稅務(wù)的問題，利潤直接少了一層，另外在加上英國脫歐成功，稅務(wù)體系也要獨(dú)立于歐盟，又將賣家給狠狠地折騰了一遍。因此做英國站就需要做好相對的應(yīng)對方案。
 
3、德國站
德國站因?yàn)橛玫氖切≌Z種，對很多賣家而言就是一個很高的門檻，因?yàn)檫@一個門檻，導(dǎo)致德國站賣家的數(shù)量一直都為飽和，實(shí)際上，德國站是一個非常好的市場，它的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，消費(fèi)能力強(qiáng)并且售價(jià)也比英美兩國高，賣家能夠獲得的利潤就更高了。
但做英國站隊(duì)稅務(wù)的要求非常高，不容許出現(xiàn)一點(diǎn)差錯，否則很容易導(dǎo)致關(guān)店的問題，另外英國站的退貨率極高，市場會出現(xiàn)買10個退9個，因此建議賣家不要選擇退貨率高的商品，例如服飾類目。
另外，在英國站如果做一些體量小的類目，沒有進(jìn)行市場調(diào)研，你就會發(fā)現(xiàn)很快就碰上銷售瓶頸了。
 
4、歐洲其他站點(diǎn)
歐洲站，除了英國和德國之外，還有法、意、西，這個三的體量并不大，但和德國站一樣都使用小語種，因此機(jī)會非常大，但缺點(diǎn)是只有一些常見的類目，如衣服、電子產(chǎn)品有一定的體量，而其他的類目如家具、母嬰用品等等還未形成一個成形的市場。
 
5、日本站
日本站是亞馬遜開拓的最成功的亞洲市場，在亞馬遜被進(jìn)駐日本前，電商市場主要是是雅虎和樂天二分天下，但亞馬遜強(qiáng)勢入駐之后迅速的搶到了No.1的位置。
另外日本站的運(yùn)輸速度也比較快，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)較快，并且日本站距離中國上海也比較近，因此海運(yùn)補(bǔ)貨也會比其他站點(diǎn)要快，提高了資金流轉(zhuǎn)速度，有更多流動資金去備貨跟抗壓。
但日本站的缺點(diǎn)在于，電子類目已經(jīng)趨近飽和，而且上面的各種惡意競爭很厲害，因此BSR的防守是日本站賣家要提高萬分警惕的。
另外日本站的消費(fèi)者出了名對品質(zhì)有要求的，和德國站的消費(fèi)者有得一拼，所以這個站點(diǎn)的賣家一定要將品質(zhì)做到位。
 
6、澳洲站
原本萬眾矚目的澳洲站開放，一開始僅邀請大賣家加入，到現(xiàn)在全線開放招商也鮮有人問津，而入駐的賣家自配送送出幾百單之后，后面訂單直線下降，最后流量幾乎抵觸。
雖然目前也投入FBA倉使用，但還是無法挽救澳洲站的頹廢，可以多留意亞馬遜在當(dāng)?shù)匚锪魍晟频墓ぷ?，說不定澳洲站還能有起死回生的機(jī)會。澳洲站目前只能作為一個觀望的市場，不推薦中小賣家入駐。
 
7、新加坡站
新加坡作為發(fā)達(dá)國家，其消費(fèi)力自然不用說，亞馬遜在發(fā)達(dá)國家的模式也走得穩(wěn)，但新加坡這個市場是個大電商巨頭都在爭奪的一塊蛋糕，整個新加坡僅有500萬人口（相當(dāng)于中國一個市），這一塊小蛋糕又被幾大電商爭搶，作為賣家現(xiàn)在進(jìn)入有能不能分多少羹呢？
如果是大賣家做全球布局還是可以的，但如果是中小公司可以就只能是小打小鬧了。